价格走势
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均线 MA5 / 10 / 20 / 60 按所选复权方式的收盘价计算。
关键数据
- 今开
- 4.72
- 昨收
- 4.73
- 最高
- 4.85
- 最低
- 4.72
- 成交量
- 2,788万股
- 成交额
- 1.34亿
- 换手率
- 0.32%
- 振幅
- 2.75%
- 总市值
- 511.49亿
- 流通市值
- 416.40亿
- 市盈率 TTM
- 14.45
- 市盈率(静)
- 13.87
- 市净率
- 1.09
- 52 周最高
- 6.20
- 52 周最低
- 4.56
- 量比
- 1.61
- 每股收益
- 0.33
- ROE
- —
市值与估值按最新价计算;市盈率口径以数据源为准。
公司资料
- 公司全称
- 中国铁路通信信号股份有限公司
- 所属行业
- 制造业-铁路、船舶、航空航天和其他运输设备制造业
- 主营业务
- 轨道交通控制系统设计与集成,主要包括为轨道交通控制系统工程提供勘察、设计及控制系统综合规划等;轨道交通控制系统设备制造,主要包括生产和销售信号系统、通信系统、基础设备及资讯系统等产品;及轨道交通控制系统的系统交付服务,包括为轨道交通控制系统工程提供施工、安装、测试、运行维护等服务;以及市政工程承包及其他工程的建设服务等
- 上市地
- 上海证券交易所
- 上市日期
- 2019-07-22
- 成立日期
- 2010-12-29
- 董事长
- 楼齐良
- 注册地
- 北京市丰台区汽车博物馆南路1号院中国通号大厦A座20层
公司简介
中国铁路通信信号股份有限公司始建于1953年,是我国创建最早的铁路专业化公司之一,是国务院国资委直接监管的大型中央企业,目前已经发展成为以智能控制技术为特色的高科技产业集团、全球领先的轨道交通控制系统提供商。公司所属中国铁路通信信号股份有限公司2015年在香港联交所上市,2019年作为首家中央企业在上海证券交易所科创板上市,成为第一家A+H股上市的大型央企,2020年首次跨入“千亿资产央企”行列。作为中国轨道交通控制系统设备制式、技术标准及产品标准的归口单位,中国通号拥有轨道交通通信信号工程设计、“三控”(控路网、控时空、控列车)系统信号装备研制、工程技术服务“三位一体”完整产业链,承担了国家-行业-团体3个层级的通信信号标准化建设工作,建设了10个国家级创新平台、3个国家铁路行业工程研究中心、43个省部级创新平台,搭建了我国轨道交通通信信号技术标准体系,构建了涵盖不同速度等级、成熟完备的高铁技术体系,成功掌握了具有完全自主知识产权的轨道交通运控系统八大核心技术,助力国家运控技术实现从无到有、从弱到强、从对外依赖到完全自主并达到世界领先的重大转变。中国通号是保障国家轨道交通安全运营的核心企业,先后参与了我国京津城际、京沪高铁、武广高铁、哈大高铁等国内全部重大高铁项目和川藏铁路、青藏铁路等重大铁路项目建设,为我国4.8万公里高速铁路和11.4万公里普速铁路提供核心技术和装备,为北京、上海、广州、深圳等全国40多个城市180余条城市轨道交通线路提供控制系统,市场占有率达到40%以上。作为中国高铁“走出去”联盟的重要一员,中国通号高质量服务“一带一路”建设,广泛参与印尼雅万高铁、匈塞铁路、中老铁路等10多个国家和地区的铁路项目并取得积极进展,向世界展示了“中国高铁”靓丽国家名片。新时代新征程,中国通号始终牢记党中央赋予中央企业的新使命新任务,全面贯彻落实党中央、国务院决策部署,落实“1241”工作思路,加速推动产业结构转型升级,围绕打造智能控制领域“大国重器”总目标,以智能控制技术优势为基础,拓宽“智能控制+N”产业路径,聚焦“轨道交通+低空经济”两条主赛道,布局发展智能轨交、智能低空、智慧城市、智能作业四项智能业务,加快发展智能终端装备产业,坚持以数智赋能巩固深化轨道交通“三位一体”全产业链新优势,完整塑造低空空域管理、无人机制造、服务运营“三业一态”产业格局,着力打造发展“第二曲线”,切实发挥中央企业“三个作用”,争当“三个排头兵”,更好履行支撑服务国家重大战略功能使命。目前,中国通号以“轨道+低空”融合发展理念,全方位融入中央企业低空经济产业布局,成功研发低空空域智能管控系统并入选国务院国资委“百大工程”,创新性提出“一塔一城”通信技术方案,确定无人机“垂直化、电动化、无人化、小型化”技术路线,作为核心单位参编发布全国首个低空领域白皮书,成功申报“低空空域智能管控北京市重点实验室”,深入探索载人运营、物流运输、政务巡检等应用场景,成功打造通州低空文旅、怒江草果运输、合肥工业巡检等示范项目,行业影响力、市场带动力大幅跃升。